subskrybuj
.
..
….
…….
…………
Stunt motocyklowy (ang. motorcycle stunts, motorcycle stunt riding, motorcycle freestyle) – wyczyn kaskaderski na motocyklu lub sposób prowadzenia motocykla polegający zazwyczaj na popisowej jeździe na jednym kole wraz z wykonywaniem różnych akrobacji.

Opis[edytuj]

Pierwsze wyczyny kaskaderskie powstawały na potrzeby przemysłu filmowego. W USA stały się popularne wyczyny kaskaderskie polegające na wykonywaniu długich skoków oraz tzw. „beczka śmierci” w której kaskader jeździł po pionowych ścianach wykorzystując działanie siły odśrodkowej. Rozwój motocykli sportowych ułatwiło wykonywanie różnych sztuczek. Obecnie stunt stał się coraz bardziej popularny dzięki niskim cenom motocykli i łatwości zmodyfikowania motocykla do potrzeb stuntu. Podstawą jazdy są wielogodzinne treningi. Stunterzy mają świadomość zagrożeń i dokonują treningów tylko na zamkniętych kawałkach asfaltowych jezdni, parkingach itp.

Motocykle[edytuj]

Skuter Yamaha Aerox jeżdżący na tylnym kole
Do wykonywania sztuczek nadaje się niemal każdy motocykl, począwszy od motorowerów, skuterów aż do wielkich i ciężkich motocykli. W każdym przypadku konieczne jest zmodyfikowanie kilku elementów. Seryjny motocykl mógłby ulec uszkodzeniu podczas nieumiejętnej jazdy.
Wyposażenie seryjne – usuwane są elementy które nie są potrzebne podczas wykonywania sztuczek. Są to m.in. owiewki, lampy, liczniki.
Elementy ochronne – chronią one motocykl w razie upadku. Są to m.in. klatka na silnik, crashpady, stelaż. W większości przypadków elementy te są wykonywane ręcznie w przydomowych garażach, natomiast istnieje zaledwie kilka firm specjalizujących się w tego typu przeróbkach.
Silnik – przede wszystkim konieczne jest zmodyfikowanie układu smarowania w silniku czterosuwowym. Jest to ważne podczas długiej jazdy na tylnym kole oraz pracy silnika na obrotach maksymalnych.
Układ chłodzenia – Podczas wykonywania trudniejszych technicznie ewolucji, motocykl toczy się nierzadko poniżej 15km/h. W efekcie bardzo mała ilość zimnego powietrza przepływa przez chłodnicę, doprowadzając do gotowania się płynu chłodniczego. Aby zapobiec gotowaniu się układu chłodzenia stosuje się m.in. chłodnicę o większej powierzchni chłodzącej, manualny wyłącznik wentylatora bądź też montowanie dodatkowych wentylatorów.
Układ przeniesienia napędu – w skuterach modyfikowane są elementy przekładni CVT. W motocyklach z manualną skrzynią biegów najtańszym sposobem na poprawienie przyśpieszenia, a co za tym idzie łatwiejsze podnoszenie motocykla na jedno koło przy mniejszych prędkościach jest stosowanie niestandardowych zębatek. Na tylne koło stosowana jest zębatka większa o ok. 15-20 zębów, natomiast zębatka przeniesienia napędu z silnika zastępowana jest mniejszą o ok. 1-2 zęby.
Każda ingerencja w układ przeniesienia napędu zmienia osiągi pojazdu. W przypadku motocykli sportowych, prędkość maksymalna zmniejsza się nawet o 100km/h. W przypadku motorowerów lub skuterów różnica nie jest tak drastyczna.
Hand brake – Hamulec ręczny tylnego koła. Klamka hamulcowa montowana najczęściej po lewej stronie kierownicy. Układ ten umożliwia zdjęcie prawej nogi z hamulca nożnego (ang. foot brake)i przechodzenie do innych pozycji podczas jazdy, jednocześnie pozostawiając pełną kontrolę tylnego hamulca w ręce kierowcy.

„śmieszne wypadki” „śmieszne filmy” wypadek „śmieszne wpadki” śmieszne „smieszne wypadki” „mam talent” „wypadki samochodowe” „smieszne wypadki” „smieszne filmiki”
wpadki „nauka jazdy” idol peja kawały piosenki psy policja rihanna shakira jaja jajcarz dowcip zawaliste porażka fail faile kompilacja żal żal.pl kawał gryps milanos demotywatory wiocha dobre najlepsze najlepszejaja